Новые ДБН: метро, дороги, исключения

Читать обзор

Главная Форумы ДПТ и ДБН Новые ДБН: метро, дороги, исключения

2 ответа
  •   5        
    Ответ
    Тами

    «уменьшать более чем на 30% минимальное расстояния между объектом проектирования и существующими зданиями;»
    Значит, на сколько-то можно уменьшить?
    Это неправильно, на мой взгляд. Норма должна быть однозначная и обязательная к выполнению.
    Вообще, пора уже ввести регулирующие нормы по высоте зданий и площади застройки. Как принято в Европе. Не выше соседних зданий, например, не выше стольки-то метров. Не больше 30% процентов участка под застройку — на окраине, 80% — в самом центре. И т.д.
    Бывают даже регулирующие нормы по озеленению. Сколько нужно высадить деревьев, сколько кустарников.
    А что до дорожных новаций. Все будет правильно работать, только если будут камеры, фиксирующие нарушения — развороты, скоростной режим — и рассылка штрафов в автоматическом режиме. Других средств воздействия человечество так и не придумало.

      3        
    Ответ

    ДБН метро дороги трасса шум Продолжаю восхищаться работой нашего Минрегионстроя, который аки пчелка трудится над обновлением устаревших Государственных строительных норм (ДБН) и приведением содержащихся в них требований к современным реалиям. Давайте посмотрим, что «свеженького» предлагают специалисты этого ведомства и подведомственных ему научных учреждений.
    Продолжение читайте в моём обзоре Новые ДБН: метро, дороги, исключения

             
    Ответ



* - обязательное поле