[Ірина Романова]

Ivan Kudoyr
"Место, место и ещё раз место". Месторасположение комплекса на жиденькую 6 по 10 бальной шкале...

Иван, как по мне, то место в целом неплохое, хотя ближайшее окружение действительно "не айс"

[Святослав Куличевский]

Святослав Куличевский
Только внешний вид тянет на Делюкс, а все остальные характеристики это эконом сегмент

Потому, что я работаю в ЖЭКе)) а если серьёзно моё хобби – недвижимость. Я около 15 лет изучаю Киевский рынок новостроек и жилой недвижимости.
1) место не элитное
2) планировки отвратительные
3) технические характеристики дома и квартир не современные

[Ivan Kudoyr]

150 млн. долларов США? Смешно! Вот вы посчитайте сами: в комплексе 10 секций, значит себестоимость одной секции – 15 млн. долларов США. Секция имеет 10 этажей, по 5 квартир на площадке, 50 квартир в одной секции! Т.е получается 300 тыс. долларов США себестоимость одной квартиры средней площадью 57.2 м.квадратных. или 5 200 за квадратный метр…
Заявленная стоимость 1 комнатной квартиры 54 кв. метра 2 950 000 гривен или (по нынешнему курсу) 82 000 долларов США.
Застройщик решил поработать себе в убыток?)) Потеря на одной квартире 220 000 долларов США?)) Может застройщик гривны с долларами перепутал?))

[Ірина Романова]

Святослав Куличевский
Только внешний вид тянет на Делюкс, а все остальные характеристики это эконом сегмент

Святослав, большое спасибо за пояснения!

[Анонимный]

То ли суды тогда были более порядочные, то ли по какой-то другой причине, Киевский хозяйственный суд отклонил иск «Надра» о передаче в ипотеку все имущество «Автотранссервиса». «Банк получил отказ во всех инстанциях», – отмечает Александров. И действительно, если залог уже был оформлен – в виде акций – то при чем тут еще какой-то другой залог да еще задним числом?

Как мы помним, в последующие месяцы «Надру» спасала буквально вся страна – Нацбанк выдал банку в виде рефинансирования самую большую сумму среди всех банков страны. Внешнее управление банка буквально выгрызало у должников долги по копейке. Хотя, как гласят сотни публикаций в СМИ, бывшие управленцы и акционеры банка покинули Украину, прихватив с собой суммы, исчисляющиеся миллиардами гривен. Так что в данном случае банк не получил ни денег за выданный кредит, ни ликвидного актива. Все это, увы, было закреплено решением суда в 2011 году, а затем долг был списан, как требуют инструкции НБУ. Кризис 2008 года сильно отразился и на «Автотранссервисе». Цены на недвижимость упали, арендаторы больше не в состоянии были платить по старым расценкам, а некоторые вообще не могли платить. И, как следствие, «Автотранссервис» в один момент стал сильно убыточен. Как следствие, недвижимость тем временем, по решению собрания акционеров «Автотранссервиса», было продано. Это произошло в 2009 году. Покупателем стала компания «Альстониа Бак Холдингс», а поручителем по сделке выступила швейцарская GBA SA – она выступала гарантом по оплате и передаче собственности. Но и «Альстониа» тоже была вынуждена одалживать деньги на покупку, поэтому беспроцентный заем на эту операцию ей выдала уже известная нам «Буйфиш Холдингс». Но и «Альстонию» постигла та же участь – новый собственник участка на Киквидзе очень быстро понял, что не может вернуть долг. И поскольку «Буйфиш» взяла в залог недвижимость, то вот ее она и получила в счет погашения займа. Все это было оформлено с соблюдением законов Украины, есть нотариальное заверение, решение Киевгорадминистрации о выделении земельного участка компании «Буйфиш» и прочее.

Рынок недвижимости постепенно ожил, и новый владелец, как уже было сказано, уже четыре года спокойно работает. И все эти четыре года банк занимался банкротством и ликвидацией «Бизнес телекома» и «Автотранссервиса». Почему так много времени занимал этот процесс, в банке тоже не ответили. Но ответ на этот вопрос оказался очень простым.

Совершенно неожиданно из мертвых восстала фирма «Автотранссервис» и выстрелила иском к «Альстонии» и «Буйфиш» о незаконности продажи участка и строений. «К нашему удивлению, суд этот иск принял, хотя не должен был, ведь вышли все сроки исковой давности – и по иску банка против «Автотранссервиса», и по решению собрания акционеров, которое решила продать собственность. В первом случае срок давности составляет три года, а прошло четыре, а во втором – 90 дней, а прошло значительно больше», – объясняет Александров. Примечательно, что подавая иск, «Автотранссервис» мотивировал свои претензии тем, что акционеры этой компании не провели собрание и не принимали решения о продаже «Альстонии» имущества. Но, как мы уже знаем, такое собрание было. И тогда «Буйфиш» предоставила суд протокол этого собрания. Мы разыскали бывшего главу набсовета «Автотранссервиса» Оксану Малиновскую, которая подтвердила, что собрание состоялось.

Не взяв суд наскоком, «Автотранссервис», который теперь управляется людьми из банка, изменил основания иска на другие, не менее фантастические, например, в иске сказано, что сделку нужно аннулировать, так как акционеры не знали о сумме сделки, и все это принималось без решения набсовета. Нотариусу, который оформлял и заверял сделку было вполне достаточно решения акционерного собрания, как высшего органа управления акционерными обществами, так как ни о каком набсовете в законе об акционерных обществах в этом случае вообще не идет речь. Также, как и в законе «О нотариате». Надо подчеркнуть, что все сделки с оспариваемым имуществом были нотариально заверены, то есть их легитимность была подтверждена нотариусом.

прикрепить файл

Відповісти