ДПТ: как расширят Минский массив

Киев растет не только ввысь, но и вширь — вот уже обретают реальные черты планы по расширению столицы за свежепостроенную часть Окружной дороги в районе улицы Кондратюка в Оболонском районе столицы. Так, 17 марта 2021 года, несмотря на многочисленные протесты киевлян, постоянная комиссия КМР по вопросам градостроительства, архитектуры и земельных отношений согласовала проект Детального плана территории (ДПТ) по дальнейшей застройке Минского массива. Давайте посмотрим, что приготовили архитекторы и градостроители для будущих киевлян.

Застройка Минского массива
Поля за домами ЖК «Министерский» и Окружной застроят многоэтажками

Территория, для которой разработан ДПТ, занимает площадь в 94 га и расположилась в северной зоне правобережной части Киева, за свежим куском Окружной дороги, призванной соединить Гостомельское шоссе с улицей Богатырской. До Богатырской новая Окружная, к слову, пока не дотянулась — дойдя до улицы Калнышевского «стройка века» притормозила. Но та часть, которую успели построить, существенно облегчила проезд спецтехники к территории будущей застройки:)

Детальный план территории Минского массива территория
Примерная территория нового ДПТ

А она будет большая, и строить придется много. Согласно ДПТ, в ближайшие 3-7 лет здесь должно появиться 19 многоквартирных домов высотой до 26 этажей, в которых разместится 6,3 тыс. квартир. Скорее всего, бОльшая часть новых квартир будут традиционными для Минского массива «малосемейками», рассчитанными на проживание в них 1-2 человек. Подобный вывод можно сделать из прогнозируемой численности будущих жителей нового массива — по расчетам разработчиков ДПТ их будет насчитываться всего 11,5 тыс. человек. То есть, коэффициент соотношения людей и квартир почему-то не дотягивает даже до 2 — и это немного странно, если учесть, что планируемый жилой фонд составляет чуть больше 366,2 тыс. новых квадратных метров. То есть, средняя площадь новых квартир составит порядка 55-58 кв.м — и на такой площади вполне  может уместиться не только по 2, но и по 3 человека. Правда, в своих расчетах градостроители отталкивались от других цифр: на каждого жителя они отвели по 32 кв.м нового жилья, что и дало искомую цифру в 11,5 тыс. будущего населения.

Детальный план территории Минского массива технические характеристики
Технические характеристики проекта ДПТ

Но и этому (на мой взгляд, все же слегка заниженному) числу людей будут необходимы объекты бытовой и социальной инфраструктуры. Вот как предлагают закрыть эти потребности проектировщики ДПТ: на первых этажах будущих домов будут предусмотрены нежилые помещения, в которых разместятся различные магазины, салоны, отделения банков. Появится на новом массиве и своя библиотека, и отделение почты, и другие объекты бытовой инфраструктуры.

Детальный план территории Минского массива проектный план
Проектный план будущего массива. В подробностях можно рассмотреть здесь

Потребность в дошкольных заведениях будет удовлетворена за счет строительства одного отдельностоящего детского садика на 240 мест и двух встроенно-пристроенных садов на 80 и 100 мест, которые появятся в будущих новостройках.

Потребность в среднем образовании будет закрыта путем строительства комплекса, состоящего из средней школы и заведением профессионального образования (на 1440 и 60 мест соответственно).

Этот же образовательный комплекс в будущем покроет тягу жителей массива к занятиям физкультурой и спортом — в его составе должен появиться стадион. Кроме того, во дворах новостроек предусмотрены спортивные площадки, а в домах — места для размещения тренажерных залов и фитнес-центров.

Детальный план территории Минского массива детсад и школа
Месторасположение будущих школ и детских садиков. В большом разрешении здесь

За здоровьем будущих жителей нового массива будут следить семейные врачи, амбулатории которых тоже расположатся на первых этажах новостроек. А вот для решения более серьезных проблем со здоровьем будущие жители должны будут обращаться в больницу №8 или КП «Центр первинної медико-санітарної допомоги №2», расположенные на Минском массиве. Правда, нынешние жители Минского отмечают, что эти больница и поликлиника уже «трещат по швам» в связи с растущей нагрузкой, но, думаю, за следующие 3-7 лет ситуация несколько стабилизируется.

Согласно расчетам градостроителей, новый массив внесет свой вклад не только в обеспечение киевлян новыми квартирами, но и в борьбу с безработицей. Согласно ДПТ, в новом массиве появится 710 рабочих мест: 438 обеспечат различные предприятия торговли и общепита, 150 — сфера воспитания и образования, 9 — сфера охраны здоровья и 15 — сфера культуры и развлечений. Какая сфера обеспечит еще 100 рабочих  мест, в ДПТ не уточняется.

Еще хорошие новости: детальный план предусматривает создание буферного парка «Березка-Шевченка» в северо-западной части осваиваемой территории. Его площадь составит 31,7 га, на которых проложат пешеходные и велодорожки, сделают освещение, смонтируют детские площадки и расставят лавочки — должно получиться симпатично. Отмечу, что в ДПТ не включили озеро Редькине (более известное как Министерка), поэтому в рамках создания нового парка никаких работ по благоустройству водоема не предвидится.

Детальный план территории Минского массива транспорт
Схема новых транспортных магистралей. В большом разрешении здесь

Транспортное сообщение нового микрорайона с обжитой частью Минского массива обеспечивает построенный кусок Окружной дороги, проходящий с южной стороны будущей застройки. Кроме того, новый массив насквозь будет перерезать улица Проектная, которая будет будет начинаться от Окружной (в районе ее соединения с улицей Кульженко) и протянется до Минского проспекта.

В ДПТ предусмотрено 3 этапа создания будущей дорожной сети массива:

  • создание транспортной развязки в одном уровне на пересечении Окружной, Кульженка и Проектной улиц;
  • строительство многоуровневой развязки в районе пересечения будущей Окружной с железнодорожной веткой (между ул. Богатырской и Кульженко);
  • продление Проектной улицы к развязке на Окружной в районе ж/д ветки.

Скорее всего, большинство будущих жителей нового массива будут добираться до своих новых квартир на автомобилях. И для их парковки ДПТ предусматривает строительство многоуровневых паркингов как в пятне будущей застройки, так и на территории существующего ныне гаражного кооператива, расположенного с южной стороны Окружной дороги.

А для тех жителей, которые предпочитают пользоваться общественным транспортном, новый массив со станциями метро («Минская», «Героев Днепра») свяжут новым автобусным маршрутом.

В общем, как видим, планов у градостроителей — громадье. Интересно, в каком объеме они воплотятся в жизнь?

P.S. Детальный план территории Минского массива в районе Окружной, улиц Кондратюка и Кульженко пока не утвержден официально — для этого необходимо одобрение проекта на очередной сессии Киевсовета. Как думаете, согласятся депутаты с предложением градостроителей? И как вы считаете, нужен столице этот новый жилмассив?

26 ответов
  • Паркинг, который нарисован в южной части схемы — изображен на территории ГК «Минский», в составе которого более 400 приватизированных гаражей. Собственники гаражей выступают против строительства паркинга. Как будет Столица решать этот вопрос — совершенно непонятно. Другого пути, как выкупить все 100% гаражей — нет, а это малореально. Гаражи в частной собственности, принудительно демонтировать их невозможно и пока хоть один владелец будет против продажи своего гаража — паркинга там не будет. Поэтому далеко не все так радужно там будет с парковкой.
    По инфраструктуре — тоже печаль. ДПТ прошел пока только земкомиссию (однако не сомневаюсь, что и на сессии за него проголосуют, на кону очень большие деньги).
    Ни один из депутатов комиссии не задал вопрос — а какой формы собственности будут планируемые в ДПТ школы и садики? Будут ли они частными или их передадут городу? А если частными — какой процент из 11 с половиной тыс. жителей нового жк сможет позволить себе частное образование? И куда пойдут остальные дети ?
    Да и когда еще построятся эти школы и садики? Их могут отложить на неопределенный срок, т.к. они не приносят деньги быстро и сразу, в отличие от высоток.
    И не факт вообще, что построят именно то, что нарисовали. ДПТ на сегодняшний день — это формальность. По закону он должен быть, и его сделали. Он открывает дальнейший путь к оформлению документов на застройку. Какой-либо ответственности за его несоблюдение нет — ни уголовной, ни административной. Фактически, это такая игра властей и застройщика с местными — «смотрите, мы не внаглую строим что хотим, мы все афишируем заранее, проводим общественные слушания, фиксируем замечания». То, что слушания носят рекомендательный характер, и по сути нужны для того, чтобы народ «спустил пар» и меньше бунтовал — это уже детали. Даже если ДПТ кто-то (активисты или прокуратура) потом отменит через суд, на саму стройку это уже никак не повлияет.
    Минский массив — небольшой, и в в 2 его микрорайонах, ближайших к будущему жк — только две городские школы — одна из которых имеет по 35-40 человек в классе, и при этом единственная в Киеве, где 1классники учатся в две смены.

    Везёт боксёру.. не убили в 90-е, потом хайпанул в ринге, а теперь как мэр возглавил строительный бум, в котором вместо нокаута осыпают деньгами) Конечно строить там надо, но проект должен быть другой, возможно как ЖК Allure или хотя бы как ЖК Рыбальский.

    Привет! Напишите лучше что происходит с ГАСКом. По Киеву почти все зависло в статусе «на рассмотрении». Сколько продлится этот паралич?

    Евгения
    На плана по крайне мере все выглядит довольно не плохо. В целом я за, скорее всего буду потенциальным инвестором. Не понимаю жителей жк министерский и яскравий ...

    Не раджу там брати житло для себе — місце на любителя. З одного боку ліс, з іншого — окружна. Та і на інвестицію питання дискусійне — дорожче ніж 10 тис. в міс ви там «одиничку» не здасте. Якщо врахувати вартість квартири, ремонту, вартість грошей в часі — така собі інвестиція.

    Александр Кучерявый
    Март 26, 2021 в 15:54

    Стоило бы упомянуть в Вашем материале, что на более чемидвух общественных слушаниях (в Киевпроекте и школе #9) этот проект ДПТ жителями Минского массива был отклонен. По причине не предоставления гарантий по реальному развитию инфраструктуры. Городские власти и проектировщики не знают кто именно будет строить эти садики и школу, которые скорее всего останутся только нарисованными на бумаге. Также, гаражи никто не тронет и не построит там многоуровневые паркинги как на эскизах, ибо сначала их нужно выкупить (1 гараж $20тыс. * 400 гаражей = $8 млн. А это значительная часть всей выгоды застройщика после полной реализации проекта. И маршруты автобусов не понятно по каким дорогам будут ходить, ведь окружную никто не строит и т.д.

Читайте все 26 комментариев на форуме: ДПТ: как расширят Минский массив