Мало хто з киян не чув прислів'я про життя, тріщину та Троєщину - згідно з нею, переїзд на цей лівобережний масив прирівнювався до життєвого краху, а добровільне бажання обзавестися тут житлом викликало щонайменше подив у колі «успішних» товаришів. Тим не менш, нові будинки тут не лише будуються, а й заселяються – більше того, квартири на Троєщині у новобудовах «розлітаються» досить активно. Виходить, прислів'я стало неактуальним? Спробуймо розібратися.

Отже, масив Троєщина з'явився на карті Києва на початку 80-х років минулого століття - після того, як було збудовано Московський міст. До цього дана місцевість була приміським селом (вірніше, навіть двома селами – Вигурівщина та Троєщина), а сьогодні – найбільший житловий масив не лише Деснянського району столиці, але й, мабуть, усього Києва.

Перші новобудови Троєщини були заселені вже до середини 80-х років - тобто, враховуючи той факт, що це були величезні 19- та 16-поверхівки, будівництво масиву велося просто-таки фантастичними для того часу темпами, новобудови Києва на Троєщині росли як на дріжджах. Власниками нових квартир стали колишні жителі зруйнованого села, переселенці з Чорнобильської зони, робітничий люд усіх професій із заводів та фабрик столиці, та й левова частка тих, хто в «лихі 90-ті» приїхав «підкорювати Київ» спочатку осідали саме в цьому мікрорайоні. В принципі, саме контингент і зіграв одну з найважливіших ролей у формуванні не найкращої репутації Троєщини.

Другий фактор, що негативно позначився на мікрорайоні - його віддаленість від центру та складнощі з транспортним сполученням. Відсутність метро перетворила поїздку з масиву на Правий берег на справжнє випробування: в години пік вибратися звідси було досить складно - що на громадському транспорті, що на особистому. Тому ті, у кого «час - гроші», навряд чи горіли бажанням купити квартиру на Троєщині, навіть у новобудові.

Третій негативний, на мій погляд, фактор – це загальна сумна архітектура мікрорайону. Будинки, збудовані 30-40 років тому, з плином часу виглядають дещо гнітюче: фасади типових бетонних «панелек» не завадило б оновити. Та й величезні простори асфальту, «розбавлені» хирлявою травою і маленькими, порівняно з будинками, деревами, бадьорості не додають. Адже саме таку картину і сьогодні можна спостерігати на основних транспортних магістралях Троєщини – вулицях Бальзака, Закревського, Милославській, Маяковського. І вона кардинально відрізняється від «старих» столичних районів, формуючи не найсприятливішу думку про масив.

Проте сьогодні репутація Троєщини стає кращою. По-перше, за останні роки досить помітно змінився склад мешканців цього «спальника». Будівельний бум 2000-х років не оминув мікрорайон, внаслідок чого нові житлові комплекси на Троєщині заселили як «нові кияни» з інших регіонів країни, так і «корінні жителі», які вимушені вирішувати свої квартирні питання. І незважаючи на те, що ЖК на Троєщині залишаються найбільш доступними в Києві, вартість місцевої нерухомості все ж таки не копійчана - тобто тут з'явилося чимало цілеспрямованих і забезпечених людей, від яких не варто очікувати «дурностей».

По-друге, незважаючи на той факт, що лінії метро троєщинці так поки що не дочекалися, тут з'явилася міська електричка, яка частково спростила транспортне сполучення з іншими районами міста. Крім того, не треба думати, що Московський міст – це єдина артерія, яка пов'язує Троєщину із правим берегом. Якщо, наприклад, звідси треба потрапити на Печерськ, то логічніше скористатися мостом Метро, ​​мостом Патона чи навіть мостом Кірпи - дістатися до яких від Троєщини не так вже й складно (я говорю про особистий автотранспорт).

Ну, і по-третє, говорячи про Троєщину, неможливо оминути її інфраструктуру. Тут достатньо шкіл та дитячих садків, є великі торгові та торговельно-розважальні центри, прекрасні парки та сквери, поряд – ліси та озера. Іншими словами, якщо перед людиною не стоїть завдання щодня «форсувати Дніпро», то життя тут сьогодні є досить комфортним. Тому, власне, і не оминають інвестори своєю увагою новобудови на Троєщині – ні від забудовника на стадії будівництва, ні квартири у вже зданих і заселених новобудовах.